「Style 藍」のご紹介

SUPER PERFORMANCE Damper 「Style 藍」の特徴

Azur が自信を持っておすすめする「Style 藍」のご紹介です。

車体パーツの中で、走行中の振動や路面からのショックを吸収し車体を安定させる役割を持つのが、サスペンションのパーツで、直接地面に接地するタイヤと車体ボディの間に配置されるパーツです。

Style藍はトーションバー＆リーフスプリング、また他のサスペンションパーツと協力して、タイヤ＆車体の動きを安定させる仕事をしています。

Style藍は通常のオーリンズ（カタログモデル）から、更に１人１人のユーザー様の価値観に合わせてセッティングされるスペシャルオーリンズダンパーです。

通常のオーリンズとの違い

では、具体的にstyle藍が通常のオーリンズ（カタログモデル）とどこが、どのように違うのかを説明いたします。

現在、販売されているハイエース＆キャラバン用のオーリンズは基本的に20段減衰調整機構が標準装備されています。

この調整機構はメインバルブにかかる油圧をニードルバルブで減圧（バイパス）して同じ入力でのメインバルブの仕事量を変化させる仕組みです。

ニードルバルブなので、本来は無段階調整ですが、解り易くするために６０度毎にカチ、カチと節度が出るようになっています。1周回すと6段と数えることになります。

この非常に単純な調整機構ですが、メインバルブのバルビングによって、ニードルバルブがバイパスする圧とバランスを変化させることができます。

このバルブシムの積み方に各チューナーのノウハウが生きてくるわけですが、AZURでは１枚１枚のシムがその役割をほぼ均等に行うようにバルビングするのが基本です。

例えば、外径が同じくらいで厚さが異なるシムを重ねることは極力避けています。その理由は１万キロくらい乗っていただくと体感できますが数字で出る違いでは無いので説明は省きます。また、極端に大きさが違うシムを重ね合わせたり、シム毎に大きく入力が異なるような積み方も好みません。

数千キロ毎にOHしてシムを新しくするのなら話は違いますが、安定した減衰特性を長時間持続させ、ニードルバルブとのバランスを崩さないようにセッティングするのがストリート用ダンパーチューニングの基本だと考えているからです。

特にハイエース用ダンパーのように重い荷物を積む機会が多い場合や、移動距離が多いダンパーには基本中の基本です。

また、走り出して直ぐの特性を重視するメーカーさんもありますが、AZURでは1枚1枚のバルブシムが馴染んでからが本来のダンパーの仕事内容と考えています。

実際に仕事をする際の１枚１枚の環境（仕事量）によって、ダンパーの働きは変わってきます。そのことは、オーリンズの開発のお手伝いを３０年以上やって来て、数え切れないスペックのダンパーを装着した色々な車輛を、自分で実際にステアリングを握ってペダルを操作して確認をして来ました。

ダンパーは内部に組み込まれているパーツすべてが役割をしっかり持って、バランスよく仕事をしてこそ、本来の性能を長時間持続できるのです。そして、オーリンズだからこその高い品質がそれを可能としているのです。※Style藍の構成パーツは全てオーリンズ純正パーツを使用しています。

AZURセッティングならではの快適で安定した走りを１人１人のハイエース＆キャラバンユーザー様にお届けしています。

ぜひ、あなたの強力なパートナーとしてStyle藍をお選びください。

Style 藍 ギャラリー

Style 藍 動画

Style藍の実際の走りを車載動画でご説明しています。
ぜひ、ご覧ください。

Style 藍 5つの特長

価格・対応情報

新品ご購入時の際に上記スペック変更は無料で対応いたします。

また、ローダウン（あまり極端なローダウンにはダンパーの構造上の問題で対応できない場合もあります）や、社外品のトーションバー＆リーフスプリング＆スタビライザー等のパーツにも十分に対応する性能を発揮します。